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合金钢管冲击韧性的表示方法!

冲击韧性是反映合金钢管才来哦对外来冲击负荷的抵抗能力，一般由冲击韧性值（ak）和冲击功（Ak）表示，其单位分别为J/cm2和J（焦耳）。

合金钢管管冲击韧性或冲击功试验（简称冲击试验），因试验温度不同而分为常温、低温顺高温冲击试验三种；若按试样缺口外形又可分为V形缺口和U形缺口冲击试验两种。

冲击试验：用一定尺寸和外形（10×10×55mm）的试样（长度方向的中间处有U型或V型缺口，缺口深度2mm）在规定试验机上受冲击负荷打击下自缺口处折断的实验。

A、冲击吸收功Akv(u)--具有一定尺寸和高压无缝管外形的金属式样，在冲击负荷作用下折断时所吸收的功。单位为焦耳（J）或Kgf . m。

B、冲击韧性值akv(u)--冲击吸收功除以试样缺口处底部横截面积所得的商。单位为焦耳/厘米2（J/cm2）或公斤力 . 米/厘米2（Kgf . m/cm2）。计算公式为：

式中：Akv(u)--试样折断时所吸收的功，Kgf . m（J）；

S --试样缺口处底部横截面面积，cm2。合金钢管常温冲击试验温度为20±50C；低温冲击试验温度范围为lt;15～-1920C；高温冲击试验温度范围为35～10000C。

合金钢管低温冲击试验所用冷却介质一般为、安全、不腐蚀金属和在试验温度下不凝固的液体或气体。如无水乙醇（酒精）、固态二氧化碳（干冰）或液氮雾化气（液氮）等。

目前，影响金属制品用钢市场的利好和利空因素依然存在，具体体现在：

一是下游终端有效需求释放，支撑金属制品用钢市场趋稳向好运行。近期，各地贯彻实施稳增长政策和措施，一大批基础设施建设工程密集开工。***发展改革委在***近一周内连续批复11个重大工程项目，******于中西部地区的铁路、机场工程等。再有，铁路建设加快，今年铁路***的总体规模有望进一步上调至万亿元，超过2010年8427亿元***纪录。这些“铁公基”项目的投建，无疑将拉动金属制品用钢的需求。

二是钢厂产品结构调整，产能向建筑合金钢管倾斜，拉丝材生产量减少。进入10月份之后，合金钢管等建筑合金钢管市场出现一波快速上涨行情，涨幅普遍在100元~200元/吨，钢厂销售量增长、出厂价格上调，刺激钢厂将生产计划向建筑合金钢管倾斜，而拉丝材、冷镦钢的产量减少，有利于缓解金属制品用钢市场的供需矛盾。

此外，随着钢厂检修增多，减产、限产，后期投放市场的资源的增幅将回落。***近一些钢厂集中在9月份和10月份检修，有的钢厂已经明确将原本定在11月~12月份的高炉检修计划提前至10月份进行。因此在11月份，投放市场的合金钢管有望进一步减少，这对于金属制品用钢市场而言，也是一大利好。

三是钢厂出口势头强劲，适当上调出厂价格。据经营者从钢厂获得的信息，近来钢厂的拉丝材出口形势较好，减少了对钢贸商的供应量。如有家钢厂对本地贸易商的拉丝材发货量基本减量至正常水平的60%左右。钢贸商拥有的资源普遍不充裕，销售压力相对偏小，对后期拉丝材市场表示看好，价格有望反弹。

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